دیو کالهون به خبرنگاران گفت: «من اینجا هستم تا مسئولیت را بر عهده بگیرم.
دیو کالهون، مدیرعامل بوئینگ در جلسه استماع سنا با انتقادات شدیدی مواجه شد. این جلسه بر روی کمبودهای تولید شرکت متمرکز شد. کالهون این شرکت را متهم کرد که سود را بر ایمنی ترجیح می دهد.
شهادت کالهون در مقابل یک کمیته فرعی به ریاست سناتور ریچارد بلومنتال از کانکتیکات، اولین حضور علنی او در مقابل کنگره از زمان تصدی پست اصلی در بوئینگ در اوایل سال 2020 بود. پس از اینکه سوابق ایمنی بوئینگ پس از یک سانحه تقریبا فاجعه بار در ژانویه مورد بررسی مجدد عمومی قرار گرفت، مدیرعامل برای دفاع از سابقه خود به واشنگتن احضار شد.
بلومنتال، یک دموکرات از کانکتیکات، در سخنان افتتاحیه خود گفت: “شما و هیئت مدیره شما در قبال سهامداران خود وظیفه دارید، اما اگر مسیر خود را اصلاح نکنید و به علل ریشه ای این فرهنگ ایمنی شکسته نپردازید، به شدت مورد بی مهری قرار خواهند گرفت.” این یک لحظه حسابرسی برای بوئینگ است.
کالهون با ژست پشیمانی شروع کرد و مستقیماً از خانواده افرادی که در دو سانحه هواپیمای بوئینگ در سال های 2018 و 2019 جان باختند عذرخواهی کرد. جلسه در برخی مواقع گرم می شد. بلومنتال بوئینگ را متهم کرد که اسناد “بیهوده” را به هیئت مدیره ارائه کرده است، در حالی که دیگران با غرامت کالهون یا عدم تعهد او به افشاگران مخالفت کردند.
کالهون قبل از جلسه به خبرنگاران گفت: «من با روحیه شفافیت اینجا هستم و اینجا هستم تا مسئولیت را بر عهده بگیرم.
این استماع تقریباً دو ساعته بر دشواری بازگرداندن نماد صنعتی ایالات متحده به مسیری که سناتورها می گویند نقش خود را از دست داده است برجسته کرد. کالهون سعی کرد از کارنامه خود دفاع کند و گفت که هر کاری که لازم بود انجام داد و برخی از تغییرات تحت رهبری خود را “دراماتیک” خواند. بلومنتال پاسخ داد که بوئینگ «عملاً هیچ کاری» انجام نداده و در عوض فقط «ایده‌های قدیمی» را بازیافت کرده است.
بلومنتال از مدیر عامل درخواست کرد توضیح دهد که چگونه بوئینگ ادعا می‌شود در مقابل افشاگران تلافی می‌کند و در عین حال کارکنان را تشویق می‌کند که شکایت کنند. کالهون در پاسخ به این سوال که آیا کسی به دلیل تنبیه افشاگران اخراج شده است، گفت که شرکت این کار را انجام داده است اما نمی تواند تعداد آنها را بگوید.
کالهون گفت که مستقیماً با هیچ افشاگری صحبت نکرده است. او اذعان کرد که این “ایده خوبی” خواهد بود. بلومنتال گفت که بیش از ده ها افشاگر با کمیته تماس گرفته اند تا نگرانی های خود را در میان بگذارند.
کالهون به عنوان مدیرعامل، یکی از پرتلاطم ترین دوره های تاریخ یک قرن بوئینگ را مدیریت کرد. این سازنده هواپیما در طول مدت تصدی خود، در حالی که با تعطیلی جهانی 737 مکس، شیوع بیماری همه گیر، مهاجرت کارگران و هرج و مرج زنجیره تامین دست و پنجه نرم می کرد، ضرر سالانه ای نزدیک به 26 میلیارد دلار داشت. در ژانویه، یک هواپیمای بوئینگ در حین پرواز دچار سانحه تقریباً فاجعه‌باری شد که آخرین بحران سازنده را آغاز کرد.
افشاگران گفتند، در حالی که کالهون بر شفافیت تاکید کرد و قول داد که مدیریت را پاسخگو کند، فشار برای سرعت بخشیدن به تولید و تحویل اغلب در کف کارخانه اولویت داشت.
کمبود کیفیت در شرکت بوئینگ و تامین کننده Spirit AeroSystem Holdings Inc، که بدنه 737 مکس را می سازد، پس از انفجار هوا که پانل بدنه جت را در ماه ژانویه پاره کرد، آشکار شد. در حالی که هیچ کس در هواپیما کشته نشد، بازرسان متوجه شدند که جت تقریباً جدید بدون چهار پیچ مورد نیاز برای محکم کردن درب در تحویل داده شده است.
بسته غرامت کالهون برای سال 2023 که در مجموع نزدیک به 33 میلیون دلار است، به ویژه مورد انتقاد قرار گرفته است. جاش هاولی، نماینده جمهوری خواه از میسوری، این را یک “مضحک” خواند که مدیرعامل هنوز در سمت خود است و از او پرسید که آیا استعفا می دهد یا خیر.
کالهون پاسخ داد: “سناتور، من این موضوع را به پایان خواهم رساند.”
(به جز عنوان، این داستان توسط کارکنان NDTV ویرایش نشده است و از یک فید سندیکایی منتشر شده است.)