هلسینکی — به نظر می رسد معمای سرنوشت یک هواپیمای مسافربری فنلاندی که توسط بمب افکن های شوروی بر فراز دریای بالتیک در طول جنگ جهانی دوم سرنگون شد، سرانجام بیش از هشت دهه بعد حل شد.
این هواپیما حامل پیک های دیپلماتیک آمریکایی و فرانسوی در ژوئن 1940 بود که درست چند روز قبل از الحاق کشورهای بالتیک به مسکو سرنگون شد. همه 9 سرنشین هواپیما، از جمله خدمه فنلاندی دو نفره و هفت مسافر – یک دیپلمات آمریکایی، دو فرانسوی، دو آلمانی، یک سوئدی و یک فرد با تابعیت استونیایی-فنلاندی کشته شدند.
یک تیم غواصی و نجات در استونی این هفته اعلام کرد که قطعات و بقایای به خوبی حفظ شده از شرکت هواپیمایی فنلاند Aero (اکنون Finnair) Junkers Ju 52 پیدا کرده است. این هواپیما در نزدیکی جزیره کوچک کری در نزدیکی تالین پایتخت استونی در عمق حدود 70 متری پیدا شد.
ما اساساً از صفر شروع کردیم. ما به روشی کاملاً متفاوت به جستجو نزدیک شدیم.
سرنگونی هواپیمای غیرنظامی Kaleva در مسیر تالین به هلسینکی در 14 ژوئن 1940 رخ داد – تنها سه ماه پس از امضای پیمان صلح فنلاند با مسکو پس از جنگ زمستانی 1939-1940.
خبر سرنوشت این هواپیما با ناباوری و خشم مقامات هلسینکی مواجه شد. معلوم شد که این هواپیما ده دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه اولمیست تالین توسط دو بمب افکن DB-3 شوروی سرنگون شده است.
کارل فردریک گئوست، مورخ هوانوردی فنلاندی، که از دهه 1980 در حال مطالعه در مورد کالوا بوده است، می گوید: «سقوط یک هواپیمای مسافربری در یک پرواز تجاری عادی در زمان صلح، منحصر به فرد بود.
فنلاند سال ها در مورد جزئیات انهدام هواپیما سکوت رسمی کرد و علناً فقط از یک “سقوط مرموز” بر فراز دریای بالتیک صحبت کرد زیرا نمی خواست مسکو را تحریک کند.
اگرچه این معمای 84 ساله به خوبی در کتاب ها، تحقیقات و مستندهای تلویزیونی ثبت شده است، اما فنلاندی ها را مجذوب خود کرده است. این پرونده بخش مهمی از تاریخ پیچیده جنگ جهانی دوم این کشور نوردیک است و روابط آشفته آن با مسکو را روشن می کند.
اما شاید مهمتر از آن، سرنگونی هواپیما در زمان حساسی اتفاق افتاد، درست چند روز قبل از اینکه اتحاد جماهیر شوروی ژوزف استالین برای الحاق سه کشور بالتیک آماده شود. این امر سرنوشت استونی، لتونی و لیتوانی را برای نیم قرن آینده رقم زد تا اینکه سرانجام در سال 1991 استقلال خود را به دست آورد.
مسکو در 17 ژوئن 1940 استونی را اشغال کرد و سفر سرنوشت ساز کالووا آخرین پرواز از تالین بود، حتی اگر شوروی قبلاً تحریم حمل و نقل شدید را در اطراف پایتخت استونی آغاز کرده بود.
دیپلمات آمریکایی هنری دبلیو. آنتیل جونیور، که اکنون یکی از اولین قربانیان ایالات متحده در جنگ جهانی دوم محسوب می شود، هنگام سقوط هواپیما، سوار این هواپیما بود.
آنتیل 27 ساله، برادر کوچکتر جورج آنتیل، آهنگساز و پیانیست سرشناس، در یک مأموریت دولتی عجولانه برای تخلیه چمدان های حساس دیپلماتیک از نمایندگی های ایالات متحده در تالین و ریگا، لتونی بود که مشخص شد مسکو در آن حضور دارد. آماده بلعیدن کشورهای کوچک بالتیک است.
یک داستان آسوشیتدپرس به تاریخ 15 ژوئن 1940 می گوید: “هنری دبلیو. آنتیل جونیور از ترنتون، نیوجرسی، منصوب به نمایندگی ایالات متحده در هلسینکی، دیروز در انفجار مرموز یک هواپیمای مسافربری فنلاندی در رسانه های ایالات متحده جان باخت.” مرگ آنتیل تحت الشعاع اخبار بسیار مهم تری از اروپا قرار گرفت: اشغال پاریس توسط نازی ها.
سفارت ایالات متحده در تالین سال ها این پرونده را به طور کامل مستند و تحقیق کرده است.
سخنگوی سفارت مایک اسنایدر به آسوشیتدپرس گفت: اخبار مربوط به محل احتمالی لاشه هواپیمای کالوا برای ایالات متحده بسیار جالب است، به خصوص که سرنگونی این هواپیما یکی از اولین قربانیان آمریکایی در جنگ جهانی دوم، دیپلمات را کشت. هنری آنتیل زندگی فرا رسید.»
اوایل این ماه، جورج پی کنت سفیر ایالات متحده در استونی گفت پستی را در X به اشتراک گذاشت این شامل عکس‌های آنتیل، کالوا و پلاکی از انجمن خدمات خارجی آمریکا در واشنگتن بود که نام آنتیل حک شده بود.
کالوا 227 کیلوگرم (500 پوند) نامه دیپلماتیک، از جمله کیف آنتیل و مواد دو پیک دیپلماتیک فرانسوی – با نام های پل لونگه و فردریک مارتی را حمل می کرد.
ماهیگیران استونیایی و فانوس‌دار کری، ده‌ها سال پس از سرنگونی هواپیما به رسانه‌های فنلاند گفتند که یک زیردریایی شوروی در نزدیکی محل سقوط کالوا ظاهر شد و بقایای شناور، از جمله کیسه‌های اسناد جمع‌آوری شده توسط ماهیگیران در این مکان را بازیابی کرد.
این موضوع باعث ایجاد تئوری های توطئه در مورد محتویات کیف ها و تصمیم مسکو برای سرنگونی هواپیما شده است. هنوز مشخص نیست که چرا اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت یک هواپیمای مسافربری غیرنظامی فنلاندی را در زمان صلح ساقط کند.
گئوست گفت: “در طول سال ها گمانه زنی های زیادی در مورد محموله هواپیما وجود داشته است.” «هواپیما حامل چه چیزی بود؟ بسیاری گمان می کنند که مسکو می خواست از خروج مواد و اسناد حساس از استونی جلوگیری کند.
با این حال، او گفت که این ممکن است به سادگی “یک اشتباه” توسط خلبانان بمب افکن شوروی باشد.
از زمانی که استونی بیش از سی سال پیش استقلال خود را بازیافت، چندین تلاش برای یافتن کالوا صورت گرفته است. با این حال، هیچ یک از آنها موفق نبودند.
حتی کشتی اکتشافی اقیانوس شناسی نیروی دریایی ایالات متحده Pathfinder نتوانست بقایای هواپیما را در سال 2008 به عنوان بخشی از عملیات جستجو در اطراف جزیره کری که توسط پنتاگون به نمایندگی از دولت استونی انجام شد، پیدا کند.
لاشه به قطعات شکسته شده و بستر دریا با صخره‌ها، دره‌ها و تپه‌هایش کاملاً چالش برانگیز است. پریمیس گفت: قطعات کوچک و بقایای هواپیما بسیار آسان است. “البته تکنیک ها در طول زمان به طور قابل توجهی توسعه یافته اند. مثل همیشه، شما می توانید تکنولوژی خوبی داشته باشید، اما همچنان بدشانس باشید.»
ویدئوهای جدید گرفته شده توسط روبات های زیر آب از شرکت Peremees تصاویر واضحی از ارابه فرود، یکی از موتورها و قسمت هایی از بال های Junkers سه موتوره را نشان می دهد.
Peremees و گروه او “کاملا” متقاعد شده اند که قطعات متعلق به Kaleva است، زیرا طراحی متمایز و قابل تشخیص از Junkers Ju 52 ساخت آلمان، یکی از محبوب ترین هواپیماهای مسافربری و حمل و نقل جنگی اروپایی در دهه 1930 و اوایل دهه 1940 است.
این هواپیما توسط سلف شرکت هواپیمایی ملی فنلاند Finnair اداره می شد.
جااکو شیلد، افسر عملیات Finnair، سرنگونی هواپیمای Kaleva را “یک رویداد غم انگیز و عمیقاً غم انگیز برای شرکت هواپیمایی جوان” Finnair، سپس Aero، در سال 1940 خواند.
شیلد گفت: «کشف لاشه کالوا تا حدودی این موضوع را بسته است، حتی اگر جان مشتریان و خدمه از دست رفته ما را باز نگرداند. علاقه به مکان یابی Kaleva در دریای بالتیک اهمیت این رویداد غم انگیز را برای تاریخ هوانوردی منطقه ما نشان می دهد.
Peremees گفت که شرکت او اکنون بر روی ایجاد تصاویر سه بعدی از لاشه هواپیمای Kaleva تمرکز خواهد کرد و با مقامات استونی در مورد امکان بازیابی برخی از اقلام و در صورت پیدا شدن، محموله و بقایای انسانی هواپیما صحبت خواهد کرد.
اسنایدر از سفارت ایالات متحده در تالین گفت که واشنگتن از نزدیک تلاش های گروه غواصی را زیر نظر دارد.
اسنایدر گفت: “ما تحقیقات سایت را دنبال می کنیم و خوشحال خواهیم شد که با متحدان فنلاند و استونیایی خود (ناتو) در مورد هر گونه تحولات ناشی از تلاش های بازیابی گفتگو کنیم.”
در اوایل دهه 1990 یک بنای سنگی برای قربانیان سقوط کالوا در کری نصب شده است و یک پلاک یادبود با نام قربانیان در سال 2020 بر روی ساختمان ترمینال قدیمی و هنوز پابرجا فرودگاه مالمی در هلسینکی نصب شد. قرار بود کالوا بیاید.