پکن — حالا که اروپا تعرفه های اعلام شده وقتی صحبت از خودروهای برقی ساخت چین می شود، قاره آماده می شود تا ببیند آیا چکش سقوط می کند یا خیر.
آیا چین با اعمال تعرفه بر خودروهای اروپایی که برندهای آلمانی BMW و مرسدس را هدف قرار می دهد پاسخ خواهد داد؟ آیا بر محصولات کشاورزی تعرفه وضع خواهد کرد و به کشاورزان با نفوذ سیاسی اروپا ضربه می زند؟ یا کالاهای لوکس ایتالیا و فرانسه؟
تحلیلگران هشدار می دهند که ممکن است یک جنگ تجاری تشدید شود که باعث افزایش قیمت ها برای مصرف کنندگان و آسیب رساندن به صادرکنندگان و کارگران آنها در هر دو طرف خواهد شد. هر دو طرف بازارهای مهمی برای یکدیگر هستند – چین با اقتصاد رو به رشد بیش از یک میلیارد نفر و اروپا با جمعیت نسبتاً ثروتمند بیش از 400 میلیون نفر.
ینس اسکلوند، رئیس اتاق بازرگانی اروپا در چین، در اوایل سال جاری گفت: “این کمی شبیه تماشای یک تصادف رانندگی در حرکت آهسته است.” «تصادف هنوز اتفاق نیفتاده است و… هنوز هم می توان خروجی پیدا کرد. فوری می شود.»
مقامات چینی روز پنجشنبه تکرار کردند که “تمام اقدامات لازم” را برای محافظت از حقوق و منافع شرکت های چینی انجام خواهند داد.
هی یادونگ، سخنگوی وزارت بازرگانی گفت: «چین حق شکایت به سازمان تجارت جهانی را برای خود محفوظ می‌دارد». او از اتحادیه اروپا خواست تا “روش های اشتباه خود را اصلاح کند.”
چین در ژانویه یک شلیک هشدار داد و تحقیقات ضد دامپینگ را آغاز کرد صادرات برندی اروپایی از جمله کنیاک فرانسوی. فرانسه یکی از بزرگترین حامیان تحقیقات اتحادیه اروپا بود که منجر به اعلام تعرفه خودروهای برقی در روز چهارشنبه شد.
اتحادیه اروپا همچنین در حال بررسی یارانه های چین است انرژی باد و خورشید شرکت ها و اینکه آیا چین به بازار دسترسی دارد یا خیر تجهیزات پزشکییک شکایت طولانی مدت از تولید کنندگان اروپایی.
اتحادیه اروپا اعلام کرد که با چین تماس گرفته است تا در مورد نتایج تحقیقات خودروهای الکتریکی صحبت کند. اگر هر دو طرف نتوانند مشکل را حل کنند، تعرفه ها از 4 ژوئیه اعمال خواهند شد. تعرفه ها موقت خواهد بود و تا چهار ماه نهایی نمی شود.
روزنامه دولتی گلوبال تایمز چین گزارش داد که شرکت های چینی قصد داشتند از دولت بخواهند که تحقیقات ضد دامپینگ در مورد برخی از محصولات گوشت خوک اتحادیه اروپا و تحقیق در مورد یارانه برای برخی محصولات لبنی آغاز کند.
وی، سخنگوی وزارت بازرگانی گفت: در صورت احراز شرایط، مقامات هر گونه درخواست رسیدگی را بررسی و رسیدگی می کنند.
گلوبال تایمز همچنین به نقل از یک کارشناس برجسته صنعت خودرو چینی خواستار افزایش تعرفه خودروهای وارداتی با موتورهای بزرگتر برای کاهش انتشار دی اکسید کربن شد. با این حال، صادرات کالاهای لوکس آلمان از مرسدس و ب ام و به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
فولکس واگن ابراز نگرانی کرد که تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی می تواند تنش های تجاری را تشدید کند و گفت که اتحادیه اروپا روند ادامه دار به سمت حمایت گرایی، ملی گرایی و انزواگرایی را تشویق می کند.
فولکس واگن در بیانیه ای اعلام کرد: «تأثیر منفی این تصمیم بر هر گونه منافع احتمالی برای صنعت خودروسازی اروپا و به ویژه آلمان برتری دارد.
شرکت تحقیقاتی Sanford C. Bernstein خاطرنشان کرد که تأثیر آن بر تولیدکنندگان آلمانی با این واقعیت کاهش می‌یابد که اکثر خودروهای آنها که در چین فروخته می‌شوند، تولید محلی هستند. تنها دو درصد از خودروهای فولکس واگن فروخته شده در چین وارداتی هستند که برای BMW 15 درصد و برای مرسدس بنز 19 درصد تحت تأثیر تعرفه های بالاتر قرار می گیرند.
گابریل ویلداو، تحلیلگر چینی در شرکت مشاوره Teneo، در تحلیلی پیش از اعلام این خبر نوشت: چین همچنین می تواند تعرفه های تلافی جویانه بر کالاهای لوکس فرانسوی و ایتالیایی، لوازم آرایشی، شراب، شکلات یا مبلمان اعمال کند.
او نوشت در حالی که آلمان از انتقام گیری علیه شرکت های خودروسازی و شیمیایی خود می ترسد، فرانسه و ایتالیا برای اعمال تعرفه بر خودروهای الکتریکی در اتحادیه اروپا لابی می کنند.
هنوز مشخص نیست که تاثیر تعرفه های موقت بر فروش خودروهای برقی چینی چقدر خواهد بود. برخی از شرکت های چینی حتی می توانند با تعرفه های تا 30 درصد سود ببرند.
تعرفه های اولیه بسته به شرکت سازنده خودرو از 17.4 تا 38.1 درصد است و علاوه بر تعرفه های 10 درصدی موجود برای خودروها است. اتاق بازرگانی چین به اتحادیه اروپا گفت: نرخ های جدید مانعی جدی در بازار برای صادرات خودروهای برقی چین خواهد شد.
محاسبات گروه رودیوم نشان داده است که پنج مدل از شش مدل BYD، بزرگترین سازنده خودروهای الکتریکی چین، با تعرفه 30 درصدی سود خواهند داشت، در حالی که تسلا مدل 3 ساخت چین با ضرر به فروش می رسد.