ماه گذشته، وزارت دادگستری به قاضی پرونده گفت که تصمیم خود را حداکثر تا 7 ژوئیه صادر خواهد کرد.
نیویورک:
نیویورک تایمز روز جمعه گزارش داد وزارت دادگستری ایالات متحده در حال بررسی قراردادی با بوئینگ است که از تعقیب کیفری این غول هوافضا جلوگیری می کند، اما ممکن است شامل انتصاب یک تنظیم کننده فدرال برای نظارت بر پیشرفت این شرکت در زمینه بهبود ایمنی باشد.
افراد آشنا به این گفتگوها به این روزنامه گفتند که شرایط یک توافق جایگزین احتمالی که به عنوان توافق تعویق تعقیب قضایی (DPA) شناخته می شود، همچنان ممکن است تغییر کند.
گلن لئون، رئیس بخش جنایی بخش کلاهبرداری و یکی از مقامات وزارت دادگستری که در این پرونده دخیل است، در ایمیلی به وکیل همکار شاکی که توسط خبرگزاری فرانسه به دست آمده است، گفت که این وزارتخانه “هنوز تصمیمی” در مورد اینکه چه اقدامی را انجام دهد، نگرفته است. خواهد شد بوئینگ ضربه.
وزارت دادگستری ایالات متحده پس از این که در ماه مه به این نتیجه رسید که بوئینگ در پی دو سانحه مرگبار 737 MAX در سال 2018 و 2019 که منجر به کشته شدن 346 نفر شد، مسئول است، در حال تعیین گام های بعدی است.
اما تایمز به نقل از منابع آشنا با این بحث ها گزارش داد که پس از بحث های داخلی گسترده، به نظر می رسد مقامات قضایی “به این نتیجه رسیده اند که پیگرد قانونی بوئینگ از نظر قانونی بسیار خطرناک است.”
این روزنامه گفت که مقامات همچنین بر این باورند که انتصاب یک تنظیم کننده “روشی سریعتر و کارآمدتر” برای اطمینان از بهبود ایمنی و کنترل کیفیت خواهد بود.
ماه گذشته، وزارت دادگستری به قاضی پرونده گفت که تصمیم خود را حداکثر تا 7 ژوئیه صادر خواهد کرد.
لئون از وزارت دادگستری در ایمیلی به پل کاسل، وکیل خانواده های پرونده جنایی بوئینگ، نوشت که گزارش تایمز “به سادگی دقیق نیست”.
بوئینگ به درخواست های خبرگزاری فرانسه برای اظهار نظر پاسخ نداد.
– بدون تصمیم –
سازنده هواپیمای محاصره شده در اواسط ژوئن نتیجه گیری وزارتخانه را به چالش کشیده بود، اما از آن زمان به جدیت بحران ایمنی اذعان کرده است. مدیر عامل شرکت دیو کالهون به کنگره گفت که بوئینگ در حال انجام اقدامات و پیشرفت است.
در ژانویه 2021، وزارت دادگستری یک DPA اولیه را اعلام کرد که در آن بوئینگ موافقت کرد 2.5 میلیارد دلار برای حل و فصل اتهامات کلاهبرداری مربوط به صدور گواهینامه 737 MAX بپردازد.
اما از ابتدای سال 2023، سازنده با مشکلات متعدد تولید و کنترل کیفیت در هواپیماهای تجاری خود و همچنین حوادث حین پرواز دست و پنجه نرم کرده است، از جمله در ژانویه هنگامی که یک پانل در از هواپیمای آلاسکا 737 مکس 9 پرواز کرد.
وزارت دادگستری ایالات متحده گفت که بوئینگ به دلیل نقض چندین مفاد توافقنامه اصلی، از جمله اقداماتی برای تقویت کنترل های داخلی برای کشف و جلوگیری از تقلب، با پیگرد کیفری مواجه است.
خانواده قربانیان خواستار پیگرد کیفری بوئینگ و مدیران آن و جریمه ای نزدیک به 25 میلیارد دلار شدند.
یک DPA جدید به دولت ایالات متحده این امکان را می دهد که تخلفات بوئینگ را بدون طرح دعوی قضایی حل و فصل کند.
این می تواند نوعی پیروزی برای بوئینگ باشد، شرکتی که برای صنعت هوانوردی و امنیت ملی ایالات متحده بسیار مهم است.
کاسل، وکیل خانواده، نسبت به دستیابی به توافقی که از محاکمه اجتناب کند، هشدار داد.
کاسل در بیانیه‌ای گفت: «ما امیدواریم وزارتخانه از ادعای خود مبنی بر اینکه «تصمیم نهایی» هنوز اتخاذ نشده است به عنوان یک ترفند برای خرید زمان اضافی برای مذاکره درباره قرارداد DPA با بوئینگ استفاده نکند.
او گفت: “اولین معامله DPA شکست خورد. هیچ دلیلی وجود ندارد که باور کنیم معامله دوم بهتر است.”، او افزود که زمان آن رسیده است که “تعداد رسیدگی و صدور حکم مجرمیت علیه بوئینگ.”
به گزارش تایمز، چنین شکایت هایی در گذشته شرکت ها را مجبور کرده بود که برای ورشکستگی اقدام کنند. محکومیت ممکن است منجر به عدم دریافت قراردادهای دولتی توسط بوئینگ شود.
بخش دفاعی، فضایی و امنیتی بوئینگ در سال 2023 25 میلیارد دلار تولید کرد که تقریباً یک سوم درآمد این شرکت است.
(به جز عنوان، این داستان توسط کارکنان NDTV ویرایش نشده است و از یک فید سندیکایی منتشر شده است.)